1e série (1855) : 2ff., 280pp., 1f. de table et 2 cartes dépliantes.
2e série (1856) : 3ff., 332pp., 1f.
3e série (1856) : XI, 2ff., 376pp. dont 1 tableau dépliant, 1f.
3e série b (1856) : Atlas - 11 plans et très grandes cartes (le profil de l'Isthme de Suez, pour exemple, dépasse les 2 mètres).
5e série (1860) : LXXXVI, 1f., 423pp., 5ff. et 1 tab. dplt.
6e série (1866) : 148pp. et 5 très grandes cartes dépliantes en couleurs.
Le deuxième et sixième volumes sont non coupés.
Sur la page de titre du premier volume : Aperire terram gentibus.

Demi-veau rouge, dos lisse orné de filets, titre et date en queue (pour chaque volume) dorés en parfait état ; toutes les couvertures conservées. Rousseurs dans le premier volume, les autres très propres,sans rousseur ni piqûre.
Manque la quatrième série (1857).
Atlas : demi-basane fauve, dos à faux nerfs très joliment orné. Reliure usée, avec la coiffe de queue absente, plats frottés, un coin rongé, et une fente de 5 cm sur le mors sup., en pied. Intérieur très propre.

TRÈS BELLE SÉRIE.

Lié d'amitié avec le fils du vice-roi d'Egypte, le prince Mohamed Saïd, Ferdinand de Lesseps s'intéresse depuis longtemps au projet des Saint-Simoniens concernant le percement d'un canal reliant la Méditerranée à la Mer Rouge. En 1854, Mohamed Saïd, devenu vice-roi, le rappelle en Egypte et adhère à son projet de canal et lui signe une concession valable pour 99 ans. Il fonde alors la Compagnie universelle du canal maritime de Suez.
Dix ans plus tard, en 1869, le canal est inauguré et fait de lui l'homme le plus célèbre de son temps.
Dès 1855 F. de Lesseps fait paraître notre ouvrage ; il y résume son projet et les thèses qui lui sont favorables. "Le principal objet du canal projeté serait d'ouvrir une route plus courte en l'Europe et l'Orient et cette route, ouverte aussi bien à la navigation à voiles qu'à vapeur, satisfait ainsi à tous les besoins généraux des relations commerciales".
Idée vieille de plusieurs siècles, puisqu'il est prouvé que les Perses, et plus tard les Ptolémés avaient déjà réalisé un canal ; idée reprise par Bonaparte lors de la Campagne d'Egypte mais non aboutie.
Long de 160 km, le canal de Suez raccourcit de 8.000 km la distance entre Londres et Bombay. La réalisation de F. de Lesseps confirme les prévisions de David Urquahrd : "En fait Suez est un canal pour la France, l'Autriche, la Turquie, l'Inde, les Etats-Unis, l'Angleterre. C'est un canal pour le monde." Celui qui avait mis en exergue de son livre : Aperire terram gentibus" (Ouvrir la terre aux peuples) avait parfaitement atteint son but ; le canal de Suez allait bouleverser la géopolitique mondiale. (Simone Zoummeroff in En Français dans le texte).

Références : En Français dans le texte 274 ; PMM 399 ; Norman 1336 ; Poggendorff III, 801